6月3日,檢測機器人正在工作人員的監(jiān)控下進行動車組車底檢查。近日,經過連續(xù)5年的科技攻關,動車組檢測機器人在上海動車段上海虹橋動車運用所投用,這標志著動車組檢修作業(yè)邁出由“人檢”向“機檢”轉變的重要一步。圖為檢測機器人正在工作人員的監(jiān)控下進行動車組車底檢查。殷立勤 攝
檢測機器人正在進行動車組車底檢查。殷立勤 攝
上海局集團公司目前配屬動車組近700標準組,日常檢修作業(yè)量非常大。為進一步提升動車組檢修效率、降低人工成本、持續(xù)探索修程修制改革,該局集團公司自2015年7月開始立項研制動車組車底檢測機器人系統(tǒng),探索“人機交替”檢修作業(yè)新模式,用科技手段推動動車組檢修提質增效。圖為檢測機器人正在工作人員的監(jiān)控下進行動車組車底檢查。殷立勤 攝
據(jù)了解,該系統(tǒng)主要采用機器視覺、圖像識別等技術,由檢測機器人、中心服務器、手持移動終端、列位檢測和信息管理平臺等五大模塊組成,可全自動檢測所有型號動車組車底和轉向架可視部件,具備數(shù)據(jù)無線傳輸、故障自動判斷等功能,目前已形成動車一級檢修作業(yè)能力。圖為檢測機器人正在工作人員的監(jiān)控下進行動車組車底檢查。殷立勤 攝
上海動車段有關負責人告訴記者,由于機器人在車下作業(yè)不受接觸網供電限制,他們及時對檢修作業(yè)流程進行優(yōu)化,一級檢修作業(yè)縮短至110分鐘,較傳統(tǒng)的“人檢”節(jié)省10分鐘。圖為檢測機器人正在工作人員的監(jiān)控下進行動車組車底檢查。殷立勤 攝