中國日報3月8日電（記者 劉玄）全國政協(xié)委員、中國航空工業(yè)集團有限公司董事長譚瑞松在兩會期間表示，我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標面臨巨大挑戰(zhàn)，亟需加速通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

譚瑞松提出，我國經(jīng)濟社會發(fā)展對通航產(chǎn)業(yè)在應急救援、風險巡視、消費升級等方面存在廣闊的市場需求，但也面臨著將潛在需求轉化為現(xiàn)實需求的挑戰(zhàn)。

他表示，我國心血管疾病發(fā)病率和道路交通事故率都處于高位，航空應急救援體系具有巨大的需求和發(fā)展空間，建議政府采辦通航應急救援服務。同時，在城市和鄉(xiāng)村建設規(guī)劃中，也應高度重視與航空應急救援體系匹配的應急救援中心布局和建設，主動運營航空應急救援體系。

目前，美國利用航空應急救援體系，可以為為超過8500萬人提供一小時到達應急救援服務。俄羅斯國家航空醫(yī)療服務機構也將在全境設立130個應急救援基地，形成年救護超過15000人的能力。

在風險巡視方面，譚瑞松提到，我國日常需要開展風險巡視的森林面積超過200萬平方公里，內(nèi)陸水體面積超過10萬平方公里，河流長度超過40萬公里，油氣管線超過10萬公里。因此，他也建議，希望各級地方政府通過政府采辦，直接或間接組建通航專業(yè)機構、公司，落實通航巡視需求，提升重大災害和風險防控能力。

同時，在通航業(yè)飛行員私照培訓方面，他還表示，希望政府可以直接采購通航飛行員培訓服務，通過國防動員等方式培訓私照飛行員，盡快將我國的私照飛行員的規(guī)模，由目前的幾千人，提高到10萬人次以上。

2016年5月，國務院辦公廳下發(fā)關于促進通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見，意見中提出到2020年，建成500個以上通用機場，通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上。通用航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模超過1萬億。截止目前，我國已取證通航機場235個，通航機隊規(guī)模約3400家，2018年通航總飛行小時數(shù)94萬小時，均不足半數(shù)，與2020年目標差距較大。

（劉玄）