哈曼日本東京店內(nèi)，員工正在調試JBL脈沖無線揚聲器。

包利華（Dinesh Paliwal）任哈曼國際工業(yè)公司（Harman International Industries Inc）總裁兼首席執(zhí)行官。這家跨國公司是全世界規(guī)模最大的聯(lián)網(wǎng)技術提供商之一，為汽車、音響和企業(yè)等部門定制各種聯(lián)網(wǎng)技術，所設計、創(chuàng)建的產(chǎn)品服務于商用和消費領域。

首席執(zhí)行官包利華認為一家企業(yè)必須胸懷壯志、不斷超越自我。

哈曼的產(chǎn)品線非常豐富，包括車載導航技術、耳機、音視頻和商業(yè)照明三合一設備以及云計算等等。

包利華說：“必須有的放矢地經(jīng)營一家企業(yè)。如果一切只以擴大業(yè)務為目的，那么一定會遇到瓶頸?！?/span>

哈曼旗下經(jīng)營著20多個品牌，包括Crown音響、Infinity、DigiTech、Mark Levinson和Soundcraft等。

不斷大舉擴張的韓國巨頭三星集團以80億美元買下哈曼。今年，哈曼從紐約交易所退市。“我們兩家公司互為補充，”對于這筆并購交易，包利華當時給出了這樣的解釋。

去年，哈曼營收高達72億美元。不過，被三星收購后的哈曼尚未發(fā)布過財務報告。中國仍是哈曼高速增長的一大市場。包利華對中國市場高度重視。

經(jīng)常有人問包利華，作為科班出身的工程師，他為什么會對音響和汽車產(chǎn)生興趣呢。其實，答案很簡單。“一切都離不開技術發(fā)展，技術發(fā)展讓生活變得更美好，”包利華說。

在接受《中國日報》的深度采訪時，包利華介紹了公司的音響和信息娛樂業(yè)務以及汽車行業(yè)的技術發(fā)展。

包利華任哈曼國際工業(yè)公司首席執(zhí)行官。哈曼是全世界規(guī)模最大的聯(lián)網(wǎng)技術提供商之一，為汽車、音響和企業(yè)等部門定制各種聯(lián)網(wǎng)技術。圖片來源：東方IC

問：是什么因素促使三星決定收購哈曼呢？

答：哈曼和三星這兩家公司非常具有互補性。雙方通過建立伙伴關系，一方面，哈曼把自己全套的聯(lián)網(wǎng)汽車和音響管理系統(tǒng)分享出來；另一方面，三星帶來了在汽車電子、半導體技術、傳感器、顯示器、5G網(wǎng)絡和人工智能等領域的專長。由此產(chǎn)生了1+1>2的效果，擁有了業(yè)內(nèi)最豐富的電子系統(tǒng)和軟件產(chǎn)品系列。

問：這次收購對哈曼的業(yè)務產(chǎn)生了哪些影響呢？

答：全新的關系十分有利于我們的汽車廠家、B2B客戶和消費者。這次收購將產(chǎn)生深遠的影響。

三星規(guī)模龐大，業(yè)務遍及全球。哈曼掌握著一些最先進的音響和聯(lián)網(wǎng)汽車技術，現(xiàn)已成為業(yè)界翹楚。被三星收購后，哈曼有機會獲得世界頂尖的研發(fā)資源，從而能夠快速發(fā)展旗下各類產(chǎn)品和解決方案，與此同時產(chǎn)生規(guī)模效應。

此外，三星也得以更快地提高連接技術能力。因為連接技術應用廣泛，所以速度和規(guī)模對連接技術發(fā)展缺一不可。

問：哈曼正與一些中國品牌商合作，那么這有助于加快哈曼的擴張步伐嗎？

答：三星授權我們繼續(xù)保留與所有合作商和汽車廠商類客戶的業(yè)務關系。目前，我們正和華為技術有限公司開展合作，雖然華為是三星的競爭對手。

我們已經(jīng)正式宣布與百度公司合作，雙方將共同研發(fā)車載和消費類音響產(chǎn)品人工智能系統(tǒng)。另外，我們與電視公司和通信公司等的合作關系也將持續(xù)下去。

哈曼是值得信賴的合作伙伴，堅決劃清競爭業(yè)務和保密業(yè)務之間的界限。

有意思地是，三星也采用了相同的運作模式。比如說，三星和蘋果在智能手機市場上相互競爭，但同時都是我們公司最大的供應商。在與中國品牌商合作時，我們奉行一樣的策略。

問：在大家印象中，哈曼是一家音響公司，為什么公司要轉型成為聯(lián)網(wǎng)技術提供商呢？

答：哈曼建立近70年了，十分清楚基業(yè)長青的秘訣在于與時俱進、嘗試改變。創(chuàng)新基因一直植根于我們企業(yè)發(fā)展之中。

我們所有的業(yè)務領域，包括家用、車載和企業(yè)部門等，都貫穿著技術創(chuàng)新上的互聯(lián)互通。

一家有規(guī)模的公司能夠利用最前沿的技術不斷創(chuàng)新，而花費相對較少。

問：您對最新的聯(lián)網(wǎng)技術和人工智能有何高見呢？

答：虛擬現(xiàn)實技術和增強現(xiàn)實技術算不上新技術，但其尚未投入商用，尤其是在汽車市場還沒有應用?，F(xiàn)在，哈曼能夠向廣大的汽車廠商提供相應的解決方案。

以我們的增強現(xiàn)實解決方案為例。駕駛員可以在顯示屏上看到關于導航的溫馨提示或收到關于前面路況的預警信息。（我們）把增強現(xiàn)實解決方案與特定情境下的導航提示合二為一，比如用一個箭頭來表示“向左轉彎”。

與此同時，還有一個攝像頭實時播放前面的具體路況，方便駕駛員更直接、更準確地看到應該在哪個路口拐彎。當然了，這也能和其他技術共同使用，比如掛在汽車擋風玻璃上的平視顯示器或平視提示器等技術。

這種解決方案安全性更好，因為駕駛員可以一直盯著道路，而不用脫離視線。即便如此，他/她依然能夠收到實時的導航提示。

當然了，諸如此類的解決方案離不開聯(lián)網(wǎng)技術。并且，沒有高速聯(lián)網(wǎng)根本不可能實現(xiàn)自動駕駛。所以，哈曼和三星都非常重視上述領域。

我們一定會在全世界領先一步，把這些解決方案推向市場。

問：哈曼品牌眾多，對此您有什么管理策略？

答：不同的情景，比如車載、家用和移動，消費者要求不同的產(chǎn)品。年輕消費者在最初的時候可能購買哈曼的入門級產(chǎn)品。

但是，隨著他們手頭日漸寬裕，他們就會選擇哈曼品牌的高端產(chǎn)品。

事實證明，我們的多品牌戰(zhàn)略十分成功，因為我們可以滿足不同消費水平的客戶需求，并且對不同的細分市場都具有吸引力。

問：貴公司似乎正在把觸角伸向平價市場，動機何在呢？

答：十年前，哈曼決定專攻豪華車市場。但是，隨著公司日益壯大，豪華車市場已經(jīng)遠不能滿足需求。

來自入門級市場和中級市場的需求高漲。中國就是很好的例子。廣汽、上海汽車集團股份有限公司（上汽集團）、比亞迪、華晨寶馬（寶馬的合資公司）、東風和奇瑞等汽車廠商都是我們的合作伙伴。

由于我們的技術平臺具有良好的擴展性，我們可向廣大汽車廠商提供一系列解決方案，既能滿足入門車需求，也能滿足功能最豐富的車型需求。

在汽車廠商不斷拓展業(yè)務的同時，我們能夠保持同步發(fā)展。

我們的身影無處不在，既服務于西方汽車廠商，也會服務中國客戶，這體現(xiàn)出我們具備極強的競爭力，可以持續(xù)拓展我們的解決方案。

問：中國市場正在融入全球市場，哈曼怎樣調整適應這種趨勢呢？

答：我們是創(chuàng)新型公司。我們在中國開展研發(fā)活動，但這并不局限于中國境內(nèi)，而是放眼全球。我們服務來自中國的全球客戶，包括寶馬、梅賽德斯奔馳等等。

并且，我們外派中國員工，同時我們在其他國家的員工也來到中國工作。無論工作地點在哪兒，我們都懷有相同的信念。

我們最先進的技術，不管是不是在中國研發(fā)出來的，都用來服務所有的客戶。所以，我們不僅在中國，而且在全世界都取得了巨大成功。

問：您如何平衡工作和生活？

答：我認為不同人有不同的平衡之道。對于我們這類人，我們的配偶和親屬必須十分體諒，因為我們的工作和職責排在第一位。

如果我們總是說“下午五點就到家了”，這根本不現(xiàn)實。

周末的時候我在出差，甚至有可能連續(xù)數(shù)周都回不了家。幸好我有一個賢內(nèi)助，對此她非常理解。

我夫人陪我在六個國家生活過。如果家庭成員善解人意，那么工作和生活的矛盾一定會迎刃而解。

問：您信奉的基本業(yè)務信條是什么？

答：不管是出于人道目的，還是滿足股東需求，抑或為了改進技術，都必須有的放矢地經(jīng)營一家企業(yè)。我認為好的公司是上述目的的有機統(tǒng)一體。

我們的目的之一是在我們服務所及之處，都努力成為良好的企業(yè)公民。如果一切只以擴大業(yè)務為目的，那么一定會遇到瓶頸。

(編譯：王旭靜 編輯：齊磊)